Jeroen's S13

LOL gruwelijke auto junk

en.. spulletjes in de huis

Vooral dat SPL spul is toch wel heel sjiek hoor

Ook een kleine verandering van plannen, mijn oliefilterrelocatie komt toch iets anders te zitten.
Die AN slangen zijn toch minder flexibel dan ik dacht, waardoor de plek waar ik het filter eerst wou niet meer haalbaar was.
Op de nieuwe plek komt het wel mooi uit, plus het filter blijft nu vol, dan hoef ik daar geen rekening mee te houden met olie peilen.

Ik moet alleen nog een beetje ruimte maken bij het koelvloeistofreservoir, die zit nu net iets in de weg.

Maar nu is het net gaan regenen, en ik ben een goed-weer-sleutelaar


14.00 uur edit:

Het was weer droog, dus nog 1 AN-slang wat ingekort.
Toch wel makkelijk spul eigenlijk (als je het gewend bent)


Het filter zit net tegen mijn koelvloeistofreservoir aan, dus ik ga morgen ff opzoek naar een metalen variant,
die lijken me iets meer ruimte te geven daar, en dan kan ik het afbouwen aan die kant.

netjes jeroentje

alleen vindt ik de filter net iets te blauw hahaha

je had die roze moeten doen van hks die is gruwelijk

ziet er netjes uit

Heb je die schokdemper weer van je blok weg gehaald?

Ben bezig met mn turbo, is ff tijdelijk

Ik kan straks bij Luc het laatste puzzelstukje (hoop ik) van mijn Turbo-wissel ophalen
In de tussentijd mezelf maar beziggehouden met het maken van een Cold Air Intake.
Gewoon een slang van een van de gaten in mijn bumper naar waar het luchtfilter zit.

Het grootste deel is eigenlijk al gedaan nu:


Ik moet nu alleen iets verzinnen dat de slang die tussen deze flens en de bumper komt niet vast komt te zitten aan de bumper.
Dat lijkt me wat makkelijker als de bumper er vanaf moet, maar ik heb al een idee dus komt goed

Kom maar halen hij is klaar

En opgehaald!

oooh, wat mooi (met dank aan Luc (s collega)


Gemonteerd, en nu wel in de goede hoek (hij wees eerst naar beneden)


Vast 1 buis erop gezet, in de andere moet nog even gezaagd worden:

past best netjes tot nu toe, morgen meer...

Netjes hoor jeroen

Goed bezig knutsel kutje

Nou alles zit weer in elkaar.

Ik heb alleen hele lichte (witte) rookontwikkeling bij de turbo, zowel buitenkant als door de uitlaat.
Ik hoop dat het de nieuwigheid is ik zie zo geen lekken, dus we houden het ff in de gaten

Het grote probleem is dat ie zodra ie warm is meteen afslaat na wat gas geven.
Ik wou de boost af gaan stellen, maar daar ben ik gewoon niet aan toe gekomen
Ik trek er zo de bougies ff uit, kijken of ie niet te rijk loopt, dan gaan we verder zoeken.

Ik ben altijd zoooo paranoide wat betreft dit soort dingen.
ach ja


edit: op aanraden de lambda-sensor omgewisseld voor een originele (ik had er een CA18DET versie ingezet)

Maar als ik nu die stekker los trek maakt dat geen enkel verschil

Gisteren dus nog druk bezig geweest, maar ik krijg m niet goed aan het lopen.
Hij loopt niet soepel stationair, veel te rijk, en de timing slaat nergens op.

Dus... zou het in mijn ECU moeten zitten... het rare is dat hij geen foutcode's aangeeft
optie 1: op één of andere manier draait hij toch op de originele map, dat zou het rijk lopen verklaren.
optie 2: I'm F#cked!

Wordt vervolgd

Autch succes

Mine's ECU besteld!

Wel via eBay, verkopende partij gaat me eerst een mailtje sturen hoe of wat, dus moet nog wel ff afwachten.
Ik heb echt geen flauw idee hoe dat in z'n werk gaat
Maar dit is weer een stap in de goede richting.

Standalone ging me toch net ff teveel geld kosten in één keer, dus dan maar zo

mooi zo

dus wel q base mss?
hahaha

Heel misschien wel, als mn auto in een keer start op deze.

Even voor de duidelijkheid het is een pre-tuned VX ROM.. ik weet alleen niet waarvoor ie getuned is.
Daar moet ik nog achter zien te komen, proberen mijn eigen chip er in te zetten, of.. en die kans is het grootste, NIStune erop.

Ik ben bang dat het alsnog meer geld gaat kosten hoor

BAM!!!


En het feit dat het een Mine's is boeit me echt geen reet, gaat me er alleen om dat het 'voetje' er al in gesoldeerd zit.
Dan kan ik makkelijk m'n H-Dev chip erin ploffen.
Deze was 10 euro duurder dan een origineel ECU, dus wel de moeite waard

Oeh mines is cool....

nou hopen dat het gelijk goed is!!

Goed bezig jeroentje

wat een gedoe allemaal.

Vorige week was mijn nieuwe computer weer klaar, dus meteen naar huis.
Ingeplugd en geprobeerd te starten.....tik.tik.tik.... accu leeg, tsja.. dat kan eigenlijk wel na al die tijd.
Hoerensloep erlangs gezet en ff met startkabels gedaan, maar de auto liep hetzelfde als met de vorige ECU

Terwijl ik na ging denken hoe ik dit op ging lossen de accu maar aan de lader gegooid.
De volgende dag gaf de lader mooi een groen lichtje aan, dus weer mooi vol dat ding.
Weer lekker aan de gang met mijn vers opgeladen accu, blijkt dat alle elektra uitvalt zodra ik de auto op ON zet.
Op ACC is er niets aan de hand, op ON gaat alles uit.
Zo kan ik dus echt helemaal niets meten, en ben ik eigenlijk nog verder van huis.

Het moest in principe een massa of kortsluitingsprobleem zijn, dus ben ik willekeurig dingen los gaan gooien.
Begonnen met de ECU... en voila, probleem al meteen opgelost.
Maarja, ik had liever dat het de claxon ofzo was, dit vind ik nou niet echt hoopgevend.
Oude ECU (ondertussen weer teruggebouwd naar origineel) er weer tussen, en precies hetzelfde.
RRRRAAAAAARRRRRRR!!!!!

Dan toch s de multimeter erbij, en ja hoor... blijkt de accu maar 10,82 volt te geven.
De zekering van acculader had het begeven, en dat kutding geeft gewoon aan dat ie vol zit
Maar ja, dat verklaart tenminste wel het vage gebeuren met de ON stand.

Dus nu wacht ik weer tot mijn accu echt vol is, en dan kan ik eindelijk serieus aan de gang.
Hij zal nog steeds niet goed lopen, maar dan kan ik tenminste dingen gaan nameten.
Ik heb tenminste weer goede hoop (een soort van)

Wordt vervolgd

net even aan de gang geweest met mijn nieuw verkregen consult-kabel, en een gratis versie van Conzult.
Ik krijg gewoon 4 verschillende foutcodes, en dat met beide ECU's (niet tegelijk )
Helaas is dat programma zo niet echt uitgebreid, maar dit zou betekenen dat 4 verschillende sensors dood zijn.
Dat lijkt me vrij stug, dus ik denk dat ik het toch moet gaan zoeken in een massaprobleem ofzo.
EN DIE HAAT IK!!

Ik ga nu eerst ff opzoek naar Nissan Datascan, en alvast wat extra massapuntjes knutselen

wordt weer vervolgd

succes pik ga maar lekker draadjes pielen

hee jeroen

succes man met je kabels en snoeren